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底气何来?邓承浩:SL03增程版超越所有合资燃油汽车!

2023-10-19 08:28 | 来源:自主汽车网 | 阅读量:10464 | 

时代的洪流不可阻挡!

100多年前,第一次工业革命孕育的传统燃油汽车无情地淘汰了马车;

今天,第四次工业革命孕育的智能电动车开始“吞噬”传统燃油车市场;

未来,传统燃油车将被取代!

邓所说的是对行业的洞察,还是心血来潮?他的信心在哪里?

一句话:相比合资燃油车,SL03增程版有代差优势。

近年来,在新技术的加持下,中华汽车几乎从外观和内饰造型上进行了彻底的刷新,在智能化和网络化方面一路狂奔,深受年轻消费者的喜爱。然而,由于无法为智能化和网络化技术提供足够的动力,传统燃油汽车在这方面落后了。

以邓平台上的增程版长安深蓝SL03为例。这款车针对的是同价位的合资油罐车。为此,长安深蓝在这款车上投入了很多领先的技术,比如:全球首款全电动平台EPA1、国内首款智能车载域控制器“长安智能芯”、全球首款超级集能驱动,以及一流的AR-HUD、NFC数字钥匙等前沿技术。

邓对此的总体看法是“燃油车是第一次工业革命和第二次工业革命的产物,新能源车是第三次工业革命和第四次工业革命的产物,有代差”。据其介绍,SL03增程版有四大代差优势。一是舒适,始终运行在稳定的工作状态,实现全局无感驱动。而传统燃油发动机不可避免的会在不同工况下切换,噪音和振动控制先天处于劣势。二是性能,因为是电驱动,动力输出零延迟,线性加速不衰减,在功率和速度上远非燃油发动机可比。第三是油耗,可以用油,市区纯电,长途混合,纯电驱动,零油耗。没电的时候用纯油,百公里油耗依然低至4.5升,远低于所有燃油车;第四是智能化,实现了“全车一屏,全语音控制”。极简的体验让用户摆脱了对手机和物理按键的依赖,带来了前沿的智能体验。与传统燃油中型车相比,差距达到当年“诺基亚”与“iPhone”的距离。

产品力超过燃油车的进一步证据是,SL03增程版在北京的终端销量占比达57%,北京很多知名增程车型都享受不到新能源车的优惠政策,这说明SL03增程版在与众多传统燃油中型车的较量中大获全胜,获得了北京用户的青睐。借用一位SL03增程版用户的话,“相比SL03增程版,我的燃油车就像老爷车!”。

底2:大电池的增程最符合中国国情。

在邓看来,SL03增程版在没有政策支持的情况下取得这样的成绩,是因为“大电池的增程最符合中国国情和智能电动车时代的需求”,既有新能源汽车的代差优势,又没有纯电动车的里程焦虑。

目前中国国情,第一,城市道路非常拥堵,增程和纯电一样。车速越慢越节能,是城市路况的最佳技术路线;第二,中国幅员辽阔,东西部、沿海和内陆、城乡发展不平衡。有的地方充电方便,有的地方不方便。“充电1小时,排队4小时”的辛酸困扰着大多数纯电动车车主,阻碍了纯电动车的进一步发展。

邓的观点不是一时兴起,而是他在过去10年探索选择EV、PHEV、HEV、增程式等各种技术路线后,结合国情得出的认识。SL03增程版也是10年来三次迭代和选择的结果。

经过不断的选择和改进,SL03增程版采用大容量电池,纯电续航里程200公里,综合续航里程1200公里,远超所有传统燃油车600公里左右的续航里程,配合其燃油“充电宝”,完全没有“里程焦虑”。

这是邓最大的自信和骄傲的资本。据他介绍,SL03增程版可以带给用户一种新的生活可能,一种“5+2”的低成本环保生活方式,即平时下班后五天纯电动模式驾驶,享受几分钱通勤的快乐,周末两天油电模式出行,既享受电驱动带来的驾驶乐趣,又享受加油带来的“无里程焦虑”生活。

时代的洪流滚滚向前,不可阻挡!作为国内首款增程电动车,尤其是有两大强撑,邓说SL03的增程版“超越所有合资燃油车”,在我看来是符合国情,顺应时代潮流的。这可以看作是长安深蓝面对时代大势给出的判断,以及长安深蓝的解决方案,这也可能是最适合中国替代燃油车的解决方案。

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