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数智化轻奢风,长安启源A07增程版驾控实力如何?

2023-10-24 16:38 | 来源:易车网 | 阅读量:14934 | 

车评报告《车评社》

三周之内完成品牌发布、静态体验、预售和动态试驾,在业内,启源A07算是效率达人了,密集的节奏背后,也代表了长安正在践行新能源加速转型的决心。首款车型A07的实际表现,也直接关系着市场的认可程度,肩负重任。

而在竞争关系上,尽管我们经历着电动化快速发展的时代,但市场仍然存在市场空白。比如:选购20万左右的中大型混动轿车,也只有比亚迪汉、哪吒S等少数几款。启源A07定位于中大型轿跑,同样提供纯电、增程式两种选择,目标还是相当清晰且精准的,下面和大家分享下试驾体验。

机械内功深厚,增程器介入几乎无感

我们本次主要试驾了增程式版本,新车采用1.5L自吸发动机作为增程器,配合后置电机,电机最大功率160KW,最大扭矩320Nm。得益于依靠电机作为动力输出的特性,新车的动力储备相当充足,即便在中后段也能保持平稳的动力输出。

不过,印象最深刻的并非强劲,而是自然和流畅,长安启源A07的动力输出非常线性,甚至会有大排量自吸车的错觉,初段调校的不像其他纯电车那么窜,避免了过度的紧张感。反而会非常好上手,而且转向精准、回馈力度也相当舒服,体现了长安大厂的机械素质,行驶品质相当柔和、丝毫。

值得一提的是,在车内几乎感受不到增程器介入工作。得益于基于软件算法、减震结构的优化,新车在多个方面降低了噪音,同时,电池和底盘采用了5层隔音设计,前风挡玻璃和天幕缝隙还进行了全密封处理等,带来了出色的车内静谧环境,这也是出色驾乘品质的基础。

更有惊喜感的是底盘,新车采用了与保时捷相同的后H型多连杆独立悬架,在快速过弯时,能够提供良好的车辆支撑性,对车身侧倾的控制也相当到位,有着不错的运动性能。在在经过起伏较大的路面时,车辆对于颠簸化解的干脆彻底,有些德系车的风格。俗话讲就是“底盘很整”。

在具体参数方面,增程版的纯电续航为200km,综合续航达1200km。日常市内代步的话,完全可以依靠纯电行驶,来降低使用成本;长途自驾,长续航的特性也减少了加油频率,优化了便利性,更无续航和补能焦虑,相信增程版应该是未来的主销车型。

轻奢风设计,数智功能亮点多

我们再回顾下外观设计与内部功能。相比长安现有的车型,启源A07很好的进行了风格划分,新车采用了耳目一新的外观设计,圆润、流畅的车身轮廓,配合动感的线条,刻画出了优雅兼具时尚的视觉效果。针对颜值来说,启源A07的这套设计,是能够满足大多数朋友的审美的。

同时,新车的长宽高为4905×1910×1480mm,轴距2900mm,足够硕大的尺寸保留了宽敞的内部空间,且较低的车身高度,还营造出了轿跑GT的运动属性。

内饰部分,启源A07同样延续了造型的新鲜感,硕大的中控屏幕、无线充电等营造了很好的科技氛围,还采用了大量的皮革和木纹用料,触感比较细腻,提升了整体的精致感。

至于具体的功能性,在数智座舱的概念下,启源A07的中控屏幕界面更加自然、流畅,并配有天空剧院声场、AR-HUD信息自编排、AI管家等。其中,语言识别系统不仅支持免唤醒,还可识别唇语,即不出声、动动嘴也可发送操控指令,甚至还能向车外喊话,拓宽了互动的场景。

配置方面,启源A07的标准配置也相当夸张,在标配L2级智驾辅助的基础上,新车还标配了电动尾门、全景天幕、前排电动座椅、18英寸轮毂、540度全视野影像等33项配置,应付日常使用足够丰富。

车评报告

讲真,在与启源A07初次接触后,就被它的“数智座舱”种草,“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影娱乐、L2+级智辅功能等,高级与细节感满满。

当然,今天的乘坐舒适度以及路试的机械素质表现,也让人爱不释手。

这与很多堆配置,却没有“灵魂”的新势力车型形成了鲜明对比,而且从15.8-18W的预售价格来看,质价比很高,完全碾压同级的合资车型。同时,作为启源的首款车型,启源A07为后续产品开了一个好头,可放心入手,我们静待爆发。

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