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荣威D7EV、D7DMH双车首秀,荣威提速新能源赛道

2023-10-25 21:03 | 来源:易车网 | 阅读量:14583 | 

2023成都车展上,上汽荣威旗下的中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH迎来双车首秀。作为上汽荣威新能源战略下的首款车型,以及“D家族”的开山之作,D7以纯电、混动双驱动系统,开启荣威在新能源赛道的新征程。

上汽荣威积极加速推进新能源战略落地,D7双车也将于年内上市。未来三年,荣威将以D7为起点,持续投放8款新车,涵盖纯电、混动及燃油车型。

荣威D7采用全新的科技优雅美学,以“优雅、稳健、纯粹、精妙”为设计理念。D7 EV车身尺寸分别为4890*1872*1510 mm,轴距2810mm,在外观上更具时代科技感,强调纯电动的新锐感、时尚感,更纯电属性;D7 DMH车身尺寸分别为4890*1890*1510 mm,轴距2810mm,整车视觉更富力量感,外观上更稳健。

D7采用五连杆后悬,匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商,以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校,让操控精准、转向细腻的高端舒适体验,得到了最有力的保障。

D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术,躺式电芯能够通过双针刺四电池的严苛考验,防患于“未燃”,还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航,6.5秒的百公里加速。D7 DMH 拥有CLTC 1400km综合续航,每百公里的馈电油耗为4.3升;纯电续航里程CLTC 125km。

荣威D7 DMH,则搭载全新DMH双电机超级混动系统,纯电续航里程125km,综合续航1400km,配备热效率超过43%的混动专用发动机,CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。同时配备的最新1.5L混动专用发动机与沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计,NVH性能较采用平行轴设计的同类产品提升10%以上。

“上汽荣威正在积极加速推进新能源战略落地,D7双车将于年内上市。未来三年,荣威将以D7为起点,持续投放8款新车”在成都车展现场,上汽乘用车总经理吴冰介绍道。

据悉,荣威将依托上汽“星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“魔方电池系统”三大全新技术底座,实现从纯电、混动、燃油车型的全面覆盖。

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