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特斯拉利润下滑,比亚迪日赚1亿,新能源龙头三季度财报解读

2023-10-26 13:07 | 来源:易车网 | 阅读量:8827 | 

北京时间10月19日早间,特斯拉公布了2023财年第三季度财报。财务数据显示,特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元,同比增长9%,但环比下降6%。净利润18.53亿美元(折合人民币约139亿),同比下降44%,环比下降31%。

而在两天前,比亚迪也发布了三季度业绩预告。预告显示,2023年第三季度,比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润95.46亿-115.46亿元,同比增长67%-101.99%;预计扣除非经常性损益后的净利润为86.05亿-105.05亿元,同比增长61.29%-96.9%。

相比特斯拉的三季度财报,比亚迪的表现确实更牛。不仅实现了销量大涨,同时净利润也大幅增长,日赚高达1亿元。但在资金规模和品牌关注度上,特斯拉应该是名副其实的龙头,仅依靠两款车就卖到这个规模还是很厉害的,同时在股市的表现也是一直长牛。

特斯拉利润大幅下滑

特斯拉2023年第三季度财务数据显示,营收234亿美元,同比增长9%,环比下降6%。其中汽车业务196亿美元,同比增长5%,环比下降8%。毛利润42亿美元,同比下降22%,环比下降8%。

受市场关注的毛利率17.9%,同比下降7.19个百分点,与去年同期的25.1%相比下降719个基点,也低于上一季度的18.2%,是近两年来的最低水平。归属普通股东净利润19亿美元,同比下降44%,环比下降31%;现金及现金等价物261亿美元,同比增长24%,环比增长13%。

净利润下滑的原因,很大程度上源自于市场竞争激烈,特斯拉为了维持订单量,只能采取直接降价的方式赢得用户。

在产品交付上,特斯拉也面临了较大的销售压力。今年三季度交付43.5万辆,同比增长27%,环比下降7%。其中Model 3/Y交付41.9万辆,同比增长29%,环比下降6%;Model S/X交付1.6万辆,同比下降14%,环比下降17%。

此外,备受关注的Cybertruck纯电皮卡将于11月在得州超级工厂交付,特斯拉CEO马斯克表示订单量已超过100万辆。与此同时,10月19日,Model 3焕新版在中国大陆开启正式销售,并将于10月底开启第一批交付,试驾车也将在月底陆续到店。特斯拉认为,Model 3焕新版将助力特斯拉在2023年继续完成50%的年复合增长,实现180万辆的交付目标。

比亚迪日赚一亿元

相比特斯拉财报的不及预期,比亚迪的三季度财务表现还是非常不错的。财务预告显示,2023年第三季度,比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润95.46亿-115.46亿元,同比增长67%-101.99%;预计扣除非经常性损益后的净利润为86.05亿-105.05亿元,同比增长61.29%-96.9%;基本每股收益预计为3.29-3.97元/股。

以一个季度90天来算,比亚迪日赚高达1亿元。尽管今年比亚迪以降价方式推出了冠军版车型,但销量的不断上涨维持住了产品利润。

数据显示,今年9月,比亚迪新能源汽车销量达到28.75万辆,其中乘用车销售28.69万辆,同比增长42.8%;今年1-9月累计销量为207.96万辆,同比增长76.23%,已完成其年度销量目标的69.3%。但要达成300万辆的销售目标,比亚迪还需要继续保持高销量增长势头。

谁是全球新能源龙头?

如果从产品销量上看,特斯拉前三季度累计交付量达到132.4万辆,已超过2022年131.4万辆交付总和。而比亚迪前三季度销量达207.96万辆,整体销量比亚迪是全球新能源龙头。

但如果单论纯电动车型的话,特斯拉就是全球龙头了。只要定语加的好,谁都可以是龙头企业,这方面国内造车新势力品牌特别擅长。

而从股市回报率上,特斯拉今年在股市的表现依旧稳定出色,今年从年初到现在股价涨了97%,而比亚迪则跌了5.95%。在“车市健言”看来,从长线持有的角度,特斯拉是最值得推荐的股票,什么时候入手基本都不会亏钱,而比亚迪要是入市时机不好,很容易被套牢。

总的来说,从价值投资的角度来说,比亚迪应该更值得投资,但股市的表现也没有像销量那样高歌猛进。而特斯拉尽管低于市场预期,但股市表现依旧出色,展示了全球龙头的实力!

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