大众ID.3降幅超4万，独立悬架，续航实在，想买车出手了

先来简单介绍一下大众ID.3。其外观造型小巧新潮，前脸的贯穿式灯带连接造型犀利的大灯组，封闭前包围采用了矩阵式设计。

车身部分线条简洁，低风阻轮毂十分拉风。在车身尺寸方面，大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm。

内饰方面，塑料感还是比较强的，配备了真皮方向盘，前端为5.3英寸液晶屏，中控采用靠近左侧驾驶舱的10英寸悬浮式中控屏，内置手机互联、语音识别控制等功能。

动力方面，采用后置单电机驱动，最大功率125千瓦、最大扭矩310牛米，纯电续航450公里。

先说说这款车的不足之处，一方面上面说了，这款车内饰的质感确实是不如同级别国产车型，看着就有着一股廉价感，不太上档次。

还有就是，大众的车机系统有些拿不出手，只配备一些司空见怪的智能应用，这一点与很多同级别国产车也有着差距，这样不太容易会受到年轻人青睐。

当然了，这款车自然也有一些优势所在。第一个就是底盘，作为德系代表，大众的底盘素质一直非常强，而这一点优势也延续到新能源车型方面，加上这款车的体型较小，因此开着非常畅快，指哪打哪。而且跟一些同级车型采用非独立后悬车型相比，大众ID.3前悬和后悬都是采用独立悬架，这一点还是很具市场竞争力的。

还有就是，大众ID.3的可跑续航里程比较靠谱，像有些车型，上面本来显示能跑100公里，但是实际可能只能跑80公里甚至更少，而大众ID.3这一点做得就比较好，剩余多少与实际能跑多少没有什么出入，因此开着就比较省心了。

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