上市几个月销量超10万，新车长3950mm续航410km

现在10万内的小型电动车市场一直比较火热，这类车型用车成本低，尺寸也比较小巧，适合拿来日常通勤代步。目前有不少车企都在这个细分市场中布局了产品，包括吉利几何E、哪吒AYA、比亚迪海鸥、五菱缤果，等等。其中五菱缤果在今年3月底才正式上市，但在9月25日就迎来了新款车型，即410km灵犀尊享款，这是为什么？

大家可别觉得五菱缤果推出新款车型是因为销量不够高，实际上五菱缤果在上市之后的成绩一直不差，截至8月底五菱缤果的累计销量就超过了10万辆，平均每个月的销量都在五位数以上。这次新款五菱缤果的到来，最大的原因还是五菱听取了用户的想法，为用户带来了五菱缤果的产品升级。

新款五菱缤果的外观设计并没有调整，五菱缤果本身的设计就比较成熟有特点了，圆润复古的造型在当下同级车中还是较为个性，有别于比亚迪海鸥的运动造型，也和几何E、哪吒AYA偏向中庸耐看的设计有些不同。同时新车增加了3款全新配色，分别为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝。

上述3款配色都是由用户投票选出来的，每种配色的色调风格都更接近莫兰迪色系，实际看起来会有一种小清新的既视感。如果开采用这3款配色的五菱缤果出门，相信回头率不会低；喜欢拍照的朋友，随手一拍新款五菱缤果也能拍出大片效果。

新款五菱缤果还拥有410km续航里程以及130km/h的最高时速，这两方面的提升也是用户比较关注的方面。有不少用户会在假日去周边城市旅行，或者有返乡走亲访友的需求，410km的续航就基本能满足省内出行的需求了，130km/h的极速也更适合拿来跑高速。

能做到长续航+高极速，得益于新款五菱缤果搭载全新50kW三合一水冷扁线电机。这一电机具备96%的电机效率，高效率区间扩大11%，电机槽满率提升20%，拥有更强的散热性能和能耗表现。

底盘方面，新款五菱缤果也做出优化，后扭梁采用全新封闭梁设计，扭梁的刚度提升41%。换句话说，后悬架的承重能力得到了相应提升，能减少振动。新车针对底盘进行了整体调教升级，优化弹簧、减震器等底盘零部件在行驶时的表现，能为用户带来更舒适的驾驶体验。

此外，4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能在五菱缤果410km灵犀尊享款身上为标配，也能提升用车中的体验。比如自动大灯，就能在通过昏暗场景时提供帮助，让大灯自动亮起，提升出行体验。

至于车身尺寸，新款五菱缤果仍保留着之前的空间优势，车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，放在同级车中尺寸算比较大的了。设计师还通过合理的空间布局，优化座舱内的可用空间，身高175cm的成年男性，坐进车内后排时也不会觉得局促。另外，新款五菱缤果也保留了下沉式后备箱的设计，利用自带的挡板就能实现分层储物，能将大件物品、易碎物品分开存放，提升储物效率。

综上所述，新款五菱缤果的提升贴合了用户的实际出行场景，更长的续航和更高的极速都能满足用户需求。关键新车在定价方面延续了五菱一贯的亲民，指导价为8.88万，五菱还为新老车主都提供三电终身质保权益，并为新车车主赠送全车3M太阳膜、三年免费智能车机流量等，性价比确实很高。

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