试驾MGCyberster，感受中国电跑的全球风范

对于喜欢看电影的人来说，cyberpunk的迷离科幻色彩，总是让人沉醉其中。Cyber，代表“与Internet相关或电脑相关的事物，即采用电子工具或计算机进行的控制”，当它与经典的敞篷跑车结合，会擦出怎样的火花？MG Cyberster给出令人惊喜的答案。

从2021年4月概念车亮相，到2023年7月量产车在古德伍德动态首秀，再到8月份成都车展首次亮相，MG Cyberster开创了诸多中国品牌量产的先河——它是中国第一台量产敞篷电跑，也是全球唯一带剪刀门的软顶敞篷车。近日，在椰风摇曳的海南，我们领略了它的浪漫之美，也体验到它的精巧设计，而它车内沉浸式的科幻感，至今让人回味无穷。

见到MG Cyberster的第一眼，纯正的英伦跑车气质扑面而来。下溜低趴的前机盖将整车的低重心设计展现出来，封闭式格栅则在表明它的纯电身份，暴风之眼前大灯、下方的气动风道格栅、两段式肩线和车身双色侧裙，均是在向经典车型MGB致敬。

MG Cyberster的电动软顶敞篷由3层特殊布料组成，无惧下雨，强度高、质量轻，还隔音隔热。当车辆行驶速度在50km/h以内，可实现10秒开合。同时，MG Cyberster标志性的两侧剪刀门内外把手采用电动按键，可自由设定30°-76°的开门角度，通过两颗超声波雷达，实现双雷达主动避障，即便狭窄空间也能从容开闭，避免夹腿与车门的碰撞。

进入车内，源自“赛博”的科幻感令人心动。由7英寸驾驶信息屏、10.25英寸动态主屏和7英寸娱乐辅助屏组成的三联屏，采用全包围转角设计，环抱式的屏幕布局，为未来感十足的UX带来更沉浸的体验。基于这种沉浸式的环抱座舱，MG Cyberster搭载了专为电动跑车打造的Cyber OS系统，该系统凭借独特的交互设计和座舱体验，斩获“德国iF设计奖”和产品用户体验类别大奖。

而MG Cyberster的中控设计灵感则源自“赛博”世界里的飞行器，换挡按钮、敞篷与剪刀门开关均采用科幻感的飞梭造型。空调等舒适功能集成入屏，并在屏幕上方设置一体式触控面板进行快捷操作。

作为一款电动跑车，MG Cyberster不仅继承了经典英式Roadster的外形，更具备了Roadster的精髓，即永不妥协的性能和畅快淋漓的驾控。

一组数据是性能最好的证明:峰值功率400kW，最大扭矩725N·m，3.2s破百，可完成连续20次弹射……这样强劲的动力源于它搭载的高性能扁线绕组电机，结合独创的直瀑网格油冷技术，让MG Cyberster拥有超强的持续加速能力。

得益于魔方电池独有的躺式排布电芯设计，以及“上汽星云”架构的先天低重心优势，MG Cyberster有着440mm超低重心高度，相比一般跑车及家用车更贴近地面，在高速以及过弯时有着极佳的车身稳定性。

不仅如此，MG Cyberster的悬架及底盘由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校，结合其前双叉臂+后多连杆独立悬架，能够兼顾激烈驾驶的稳定性和日常驾驶的舒适性。在海南的环岛公路上，MG Cyberster纯正的跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统，让我们能够充分体验到极限过弯的乐趣；而Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental极限制动系统，则让我们的驾控安全得到保障。

当然，如果在封闭的赛道想要体验更加极限的高速漂移，MG Cyberster可100%关闭ESP系统，能够避免电子稳定系统强制介入干扰操作，从而让你尽兴体验一场酣畅淋漓漂移驾控。

作为连续4年保持“中国单一品牌海外销量冠军”纪录的MG品牌，在2023年上半年实现全球销量37万辆，并成功进入全球近20个国家的单一品牌销量前十强。海外市场的热捧，让MG有更强的信心向全球消费者推出MG Cyberster。

融合全球设计、英伦经典跑车基因，以及中国市场领先的电动技术与智能化水平，MG Cyberster让我们对中国汽车再次刮目相看。目前MG Cyberster已陆续到店，强烈建议大家到店去亲身体验，你一定能发现更多的细节之美与操控惊喜。

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