插电混动，2.8米轴距大轿跑，五菱星光起步预售9.38万

插电混动，2.8米轴距大轿跑，五菱星光起步预售9.38万，搅局

新能源车市场已经卷起来了，特别是插电混动领域新车型越来越便宜，在2023年广州国际车展上，上汽通用五菱品牌又放出了一个大招，这款新车型就是五菱星光，车展上给出了预售价，起步预售9.38万，虽然放在五菱品牌旗下并不算很便宜的车型，但是要知道这是一款中型插电混动轿跑车型，这样一说就能感受到搅局者的实力了。

首先来看尺寸定位，五菱星光车身总长度4835mm，宽度1860mm，比较关键的是轴距长达2800mm，这是很标准的中型B级水平，空间表现如果对比五菱缤果，那完全就是不同的体验。2.8米轴距带来的后排空间比较宽敞，再加上新能源平台带来的后排平整地板，这款车能满足消费升级的空间需求。

以往大多数消费者总觉得上汽通用五菱这个品牌是比较低端廉价的，但是现在这款五菱星光造型设计一点也不廉价，反而有点高级的味道了。车头前脸采用了分体式灯光，插电混动版本还保留了进气中网，而且是当前比较流行的无边框中网。车身侧面是很典型的轿跑运动姿态，尾部贯穿灯光还营造出了不一样的感觉，并没有落入俗套。

因为要尽量控制成本，所以打开车门之后还是能感受到一点塑料感，比如门板内侧以及中控台面下半部分还是存在不少硬塑料面板。不过经常接触到的部位已经尽量使用了软包，值得夸赞的是入门版本已经提供了10.1英寸中控大屏，高配版本则是15.6英寸车机屏幕，数字液晶仪表也已经全系标配。

起步预售9.38万的情况下，这款五菱星光已经提供了插电混动系统，搭载一台1.5L自然吸气4缸发动机，内燃机输出虽然只有106马力，但是楼外匹配了177马力电动机，所以这款车综合输出并不弱，关键是把综合油耗数据控制在了百公里0.68升，实际用车成本和纯电动车差不多了。即便是亏电状态下油耗数据也控制在百公里4升左右，对油价比较敏感的消费者很友好。

只是受限于成本，入门预售9.38万的版本纯电续航只有70公里，高配进阶版纯电续航150公里。当然除了插电混动版本，后续还将提供纯电动版本，可以预判这款五菱星光会成为新能源领域的新搅局者，特别是价格颇具杀伤力。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。