15.18万起，零跑C10预售欠缺诚意？

2024年1月10日，零跑汽车在杭州举办了一场技术开放日，正式宣布零跑C10开启预售。这款全球战略车型基于LEAP 3.0技术架构，以满足年轻家庭出行需求为己任，提供纯电和增程两种选择。

新车的预售价格区间分别为15.18-18.18万元和15.58-18.58万元，旨在打造“更理想的家”SUV。充分体现家族式科技自然美学设计，融入更多平行线条，呈现出稳固、可靠、安全的视觉感受，更强调守护家人的设计理念。零跑C10荣获2023年度国际CMF设计奖，外观颜色提供五种选择，其中琉璃翠为特别色款首次亮相。

在内饰设计上，零跑C10与C系列车型有较大区别，采用柔和曲面与现代设计相融合，平直线条与圆角矩形设计强调张力的秩序感。提供赤霞橙和星垣紫两种内饰配色，彰显活力热情与尊贵质感。

零跑C10的出处不仅在外观内饰，更在于其66.8%同级最高得房率，为年轻人提供更宽敞、舒适的乘坐空间。长轴距使得后排乘坐空间达到同级领先水平，腿部、头部空间均得到充分保障。座椅方面，采用3D人体工程学座椅，生物基发泡材质搭配座椅通风/加热功能，为驾乘者提供头等舱座椅般的乘坐感受。

零跑C10的黄金动力总成+卓越底盘调校，保证了在行驶稳定性、NVH、操控性能等方面的领先水平。CTC 2.0电池底盘一体化技术和全新自研高性能油冷电驱使得零跑C10在动力表现上更为强劲、高效。

最引人瞩目的是零跑C10作为LEAP 3.0技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了“四叶草”中央集成电子电气架构。8295芯片AI智能座舱、Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，为用户提供了全新的软件定义汽车体验。这一技术创新使零跑C10能够实现座舱智驾无感式OTA升级，真正做到“秒级更新”。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借着30个智驾传感器和254 Tops强大算力，实现了包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智能驾驶功能。首创的NAC导航辅助巡航功能进一步提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力。

这款零跑C10以“好而不贵”的产品理念，用全域自研的高效率和先进技术，满足了当下年轻消费者对于移动家的向往。零跑C10以其科技、舒适、智能的特性，为用户创造了全新的驾乘体验。

零跑汽车在2023年取得了令人瞩目的成绩，累计交付达到了144,155辆，同比增长超过29%。对于创始人朱江明来说，这似乎还不够，他将2024年的销量目标定在了30-40万辆。这雄心勃勃的目标让人不禁对零跑C10的表现充满期待。

尽管在外观、内饰、空间、动力等方面零跑C10都展现出了出色的表现，但要在竞争激烈的市场中占据一席之地，还需要更多的努力。特别是考虑到市场对于价格的敏感性，15.18万元的起售价是否会让零跑C10缺少诚意成为了大家关注的焦点。

在产品策略上，零跑C10采用了一些降配的手法，如前悬挂从C11的双叉臂改为麦弗逊，轴距减少十厘米等。这或许是为了在价格上更具竞争力，但这样的做法也引发了一些质疑，究竟是为了降价还是在一些关键配置上有所妥协，这成为了大家讨论的话题。

对于15.18万元的起售价，许多人持怀疑态度，认为零跑可能需要在上市后进行价格调整。毕竟，目前C11增程式版本的起售价为14.98万元，而C10定位不应该比C11高。很多人认为零跑C10的定价可能还会有一些幅度的降低，以更好地适应市场。

对于零跑而言，C10的成功将是一个里程碑，不仅仅是产品的升级，更是品牌在市场中的巩固和拓展。如何在激烈的竞争中脱颖而出，成为用户心目中的首选，是零跑汽车需要认真思考和努力解决的问题。

零跑C10的正式预售虽然吸引了众多关注，但是否能够真正打动消费者，还需要市场的检验。期待零跑C10能够在2024年实现更多的突破，为用户带来更好的汽车体验。

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