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理想销量遇瓶颈,L6下周上市尺寸依然不小

2024-04-29 03:48 | 来源:易车网 | 阅读量:12235 | 

理想销量遇瓶颈,L6下周上市尺寸依然不小,或将门槛拉低到25万

从最近3月份的销量表现来看,理想汽车确实遇到了瓶颈,原来理想L系列三款SUV车型单月销量基本都能维持在1万多台的水平,但是3月份除了理想L7销量还可以,其实L9和L8两款车已经明显下滑。关键是信心满满推出的理想MEGA车型并没有达到预期,因为这款MPV外观确实产生了不少的争议。在这种情况下,很有必要调整自己的产品策略,而且理想L6确实需要加快节奏上市了,已经确定该车型要在4月18日上市。

首先来预测一波价格,因为理想L6显然是整个车系的最入门车型,考虑到理想L7起步价格也就是30万出头的水平,所以全新理想L6肯定是更便宜的,而且今年面临价格战的压力,这款车入门很有可能会控制在25万级别的价格定位,那么会直接拉低整个理想品牌的价格门槛,特别是对一些购车资金没那么充裕的年轻人更具吸引力。

虽然产品定位的级别是降低了,但是理想汽车毕竟偏向于高端豪华,这款理想L6尺寸缩水并不太明显,车身总长度4925mm,宽度1960mm,轴距达到2920mm,依然是比较标准的中大型SUV定位,确实对比L7是略小一些,但毕竟还是大5座的布局,实际后排空间表现已经不错了。

如果这么多年来一直在吐槽大众汽车的外观套娃设计,那看完理想汽车的SUV家族,恐怕连吐槽都不想吐槽了,这款全新L6还是老样子,即便和自己的大哥摆在一起也很难发现太多差异,几乎就是等比例略微缩放。车头还是熟悉的贯穿灯光,侧面很简约,主打的是大气的感觉。

就连内饰也是懒得改,包括整个中控台面的屏幕布局和细节软包配色效果都是和理想L7完全一致的,也就是近几年很受欢迎的彩电大沙发配置,台面上两块大屏幕延伸到右侧形成了副驾驶单独的娱乐面板。

既然外观内饰几乎都没什么变化,那干脆硬件系统也直接照搬,搭载了一台1.5升排量的发动机作为增程器,说白了就是并不直接驱动车轮,而是作为发电机来使用,这台内燃机出自于四川理想新晨科技有限公司,最大输出功率113千瓦。电池组方面采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,纯电续航能力172公里,这基本能够满足日常上下班短途代步的需求。

总体来看理想L6没有带来太多的新鲜感,可以理解为理想品牌迎合消费者而带来的以价换量策略,如果价格在25万左右,这款车竞争力会很强。

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