如果足够价低量大，那“傻大”又何必是个贬义词？

5月21日晚，我们又迎来了一台“典型的”中国式新能源SUV——奇瑞风云T9。简单罗列一下要点:长近4.8米、轴距2.77米、定位中型、1.5T插混、8155芯片等等。听上去好像挺千篇一律的，再看看售价:12.99-16.99万元。好像又创新低了？

首先来介绍一下奇瑞风云序列。可能有人还记得“奇瑞风云”这款十分古早的轿车，也是奇瑞品牌的开山之作，不过如今奇瑞再次启用“风云”这个名称，则是代表了其新能源车型的序列。奇瑞风云将与星途星纪元、捷途山海以及iCAR品牌一起，两年内推出24款超级混动产品，以及15款E0X高端电动产品。

再回到奇瑞风云T9，尽管名字里带“9”，但这款车应该并不是奇瑞风云的旗舰，毕竟之前它们还发布了名为T11的概念车。不过从外观来看，奇瑞风云T9还是新能源味儿十足:饱满的车身线条、封闭式的格栅、低阻式的轮毂，还有官方宣称的“东方式美学”。

当然尺寸是奇瑞风云T9最大的优势之一，尤其是结合价格来看。具体的长宽高数据是4795/1930/1738mm，轴距为2770mm，提供五座和七座版本。

当然内饰也是同样流行的设计，与很多我们见到的中国品牌新车风格一致。有眼可见的是独立的悬浮式液晶仪表和中控屏，内置高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，车机还支持AI大模型智能语音助手。

当然作为一辆“大”SUV，奇瑞风云T9其他的宣传点还包括L2+级辅助驾驶功能、女王副驾、10点式座椅按摩Sony14扬环绕音响和ENC主动降噪等配置等等。要不然怎么说是“典型的中国品牌新能源车”呢，主打一个应有尽有还价格不贵。

你让我总结的话，我认为奇瑞风云T9的优势还是在于尺寸和价格的结合。如果从尺寸的维度讨论，目前普遍的主流品牌中型SUV的价格都是17、8万到25、30万不等。可见奇瑞风云T9是用价格打了个错位竞争，毕竟紧凑型SUV的市场竞争更激烈，尺寸大点总还是有好处的。

劣势呢？我想可能是奇瑞的品牌，不是说不好，而是常规经验来看大家第一时间可能想不到它。所以如何在细分市场提升品牌知名度是奇瑞风云的当务之急，或许“低价量足”是一个很好说服消费者的手段，毕竟奇瑞品牌也并不是从0开始的。

另一个可用的点在于奇瑞品牌的出海。数据显示，奇瑞集团4月份的出口量达到了89377辆，同比增长18.3%，出口继续保持中国汽车第一。在目前中国汽车工业崛起、中国汽车品牌声量日益走高的今天，“中国汽车出海”这一点或许是奇瑞品牌领先于其他车企的法宝之一。

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