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不再迷恋进口车?中国汽车进口量创十年来新低

2023-06-30 08:11 | 来源:盖世汽车 | 阅读量:9644 | 

随着自主品牌汽车和新能源汽车的崛起,进口车神话似乎正在破灭。日前,全国乘用车市场信息联席会发布数据显示,2023年5月,中国汽车进口量为5.84万辆,同比下降18%。1-5月进口车进口28.4万辆,同比下滑28%。汽车进口数量持续走低。

自主品牌市占率和新能源汽车的渗透率,正在逐步挤压进口车的市场空间。从消费端来看,国人的消费理念也逐渐变化,“进口车就是优于国产车”的认知偏见正在被打破。

分国别来看,数据显示,2023年日本进口车暴跌态势明显,1-5月日本进口下降53%。而美国等进口车下降33%。欧洲进口下降16%。

从排量上来看,数据显示,乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型,占比整个乘用车的进口量一半的比例。值得一提的是,进口走势较强的是2升以上的大排量进口车。2023年1-5月2升以上汽油车型表现稍有改善。这也说明,市场的高端化走势较强。

进口车市场变化中,比较明显的趋势是豪华车的需求持续增长。目前进口车增长部分主要靠豪华车的增长拉动。数据显示,豪华车占比已经从2019年的79.8%上升到2023年的91%。此外,超豪华车的进口占比略有上升,说明超高端消费群体的购买力也在上升。

分品牌来看,市场变化不均衡的现象值得关注。近几年,奔驰、宝马份额持续增长,2023年已经成为进口车品牌第一。但是,另一些品牌出现了明显的下滑趋势,包括宝马MINI、林肯、雷克萨斯、吉普等,出现了不同程度的下滑。特别是宝马MINI,2023年1-5月进口量6576辆,同比下滑43%。

“进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级,因此相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。”全国乘用车市场信息联席会秘书长也表示,随着国际关系的不断复杂,还是要未雨绸缪建立更多的进口模式,维持进口车合理规模。

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