盖世周报传奥迪购买智己电动车平台；特斯拉或已完成平价电动车设计

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

传奥迪洽购上汽智己电动车平台

据路透社报道，两位知情人士透露，奥迪正在与上汽集团就购买其电动汽车平台一事进行洽谈。知情人士表示，奥迪寻求购买上汽旗下电动汽车品牌智己汽车的电动汽车平台。其中一位知情人士补充称，谈判已进入最后阶段。

早些时候，据外媒Automobilwoche报道，奥迪正在与几家制造商就购买电动汽车平台一事进行了谈判，但没有透露是哪些制造商。

奥迪拒绝就是否正在进行谈判置评。上汽集团相关人士回应中新财经称，目前公司没有应披露而未披露的重大事项，如有重要进展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定，相应履行信息披露义务。

盖世点评:“市场换技术”的故事，要反转了吗？

Model 2要来了？传特斯拉已完成平价电动车设计

据外媒报道，根据墨西哥新莱昂州州长Samuel Alejandro García Sepúlveda在谈及最近成功吸引的直接投资时透露的信息，特斯拉已经完成了下一代面向大众市场的电动汽车的设计，这款车暂定名为Model 2，将成为全球“最好”和“最经济”的电动汽车。

“我们所掌握的信息是，现在特斯拉已经处于新车设计的最后阶段，这是一款新车型，据我们所知，这将是世界上最好的经济型电动汽车，它将是一个里程碑，”Samuel说道。

盖世点评:15万的特斯拉倒计时，全球新能源汽车市场是否做好了准备？

广汽三菱开启“裁员”

7月13日，一则关于《致广汽三菱全体员工的一封信》在业内快速传播，其中“为了有序、平稳推进工作……广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化……今天，我们正式公布员工安置方案……”，首次正面回应自3月停产以来的应对措施。

根据盖世汽车由相关接近广汽三菱的业内人士了解到，目前广汽三菱在湘生产基地确已交予广汽埃安工作组，待对生产线进行改造后，将升级成为广汽埃安第三工厂，且广汽三菱方面已悉数还清此前向银行所贷所有资金。俨然已做好全身而退的准备。

而针对所谓的“安置方案”，目前主要是有两类，一是接受裁员优化方案，目前尚未了解到具体的赔偿标准和额度，但据透露，有员工一次性获得20万元补偿；二是接纳工作安置，部分广汽三菱员工将转岗进入广汽埃安，继续留下工作。

针对以上信息，广汽集团方面表示，“情况属实。

盖世点评:想留不能留，且也留不住，才是最寂寞。

重庆第三基地计划停止？理想汽车回应

近日，有媒体报道称，理想汽车2022年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。

该报道引援一位知情人士称:“重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限，理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引，聚焦在北京、常州两地发展。”

对此，理想汽车对外回应称:“关于重庆基地，我们将视国家产业政策，以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。”

盖世点评:对应上了去年初发改委的那句；“现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点。”为诸多车企新建产能敲响警钟。

吉利旗下豪华电动车制造商路特斯考虑在美国建厂

据英国《金融时报》报道，中国浙江吉利控股集团旗下豪华电动车制造商路特斯正“研究”在美国开设一家工厂的计划，寻求扩大生产。

如若路特斯在美国建厂，新工厂将是其第三家工厂。此前，路特斯在吉利的出资支持下已在中国武汉建立了一家工厂，生产路特斯首款核心电动车型Eletre。武汉工厂已于去年投产，年产能为15万辆汽车。除此之外，路特斯在英国的诺福克郡也有生产基地。

路特斯首席商务官Mike Johnstone透露，该公司预计到2028年每年销售15万辆汽车，这一水平将超过武汉工厂的产能。

7月13日，路特斯集团首席执行官冯擎峰在古德伍德速度节间隙表示:“我们希望在其他地方扩大产能。”冯擎峰还补充称，该公司正在研究在美国或其他潜在国家建厂，今年年底之前可能会做出决定。

盖世点评:若路特斯在美建厂，或成为吉利汽车曲线进入北美市场的重要路径。

比亚迪西安新能源汽车零部件产业园项目竣工投产

据悉，比亚迪新能源汽车零部件产业园项目总投资150亿元，于草堂科技产业园、集贤园两地建设，主要建设电动总成工厂、电机工厂、电控工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂。项目建成达产后，预计将实现年产值约700亿元。

盖世点评:产业园的投产，无疑将进一步助力比亚迪西安生产基地产能占比进一步提升。

产业园项目的竣工投产，比亚迪西安基地产能占比或进一步提升。

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