汽车测评网>新车>内容

新车

小鹏G6,锁定月销过万?

2023-07-01 08:00 | 来源:盖世汽车 | 阅读量:12803 | 

6月29日,G6上市发布会,何小鹏显得有点激动。在公布价格那会,他中途几度平息情绪。

回想过去一年,小鹏汽车经历了低谷:G9出师不利,内部组织架构动荡,产销不达预期,业绩亏损扩大,市值腰斩。在哪里跌倒就在哪里爬起,由产品引发的连锁反应,也要以新产品“终结”质疑。

所以,小鹏汽车交上“答卷”——G6。从起售价到标配百余项配置再到有吸引力的续航和补能技术,以及更为突出的智能化优势,小鹏G6感觉是要“卷死”同级。

有信心的何小鹏放言,“25万元的产品,我们只要两个月就能干到冠军”!

“月销量预计能过万辆”,盖世汽车研究院分析师预估。花旗银行发布的研究报告也称,新车型G6定价策略佳,预计月销可达万辆。

低价高配“内卷”升级

小鹏G6售价为20.99万-27.69万元,比预售还低2万元。目前,新车展车、试驾车已到店,计划7月正式交付。

造型设计、车身尺寸等部分,小鹏G6和同级保持在同一水平线。比如造型设计和车身尺寸方面,参与试驾小鹏G6的盖世汽车小伙伴表示,车内乘坐空间优于部分同级。小鹏G6车身尺寸为4753*1920*1650mm,另据小鹏汽车介绍,由于前后尺寸偏短,轴距达到2890mm,可媲美中大型SUV。

在“基础分”有保证的前提下,小鹏G6凭借“比同级别更好的配置,更低的价格”,可迅速打开市场。

在25万元左右中型电动SUV市场,小鹏G6的主要竞争对手有问界M5、特斯拉Model Y,但是后两款车起售价至少高5万元。另外,聚焦插混市场的比亚迪护卫舰07也是劲敌,目前月销量已破万。在起售价相差不大的情况下,小鹏G6配置占优。

要知道,小鹏G6全系标配100多项配置,包括双激光雷达、双英伟达orin X芯片、城市NGP系统等高科技,以及手机蓝牙无钥匙进入、自动感应雨刷、四门玻璃一键升降等实用功能。

如果只是简单的功能堆砌,小鹏G6不会被业内看好,也很难被新能源用户青睐。在何小鹏看来,用户的需求不仅仅是功能的堆叠,更是体验的进化。小鹏G6被预估月销量能破万,核心原因是其在续航和补能技术、智能化方面展现出了领先优势,以及良好的体验感。

一、续航更“真实”

小鹏汽车搭载87.5kwh三元锂电池,CLTC工况下续航里程达到755km,百公里综合电耗是13.2kwh。

小鹏汽车认为,下一代智能电动车的续航,不是电池容量的竞争,而是电耗水平的竞争。所以,小鹏汽车致力于将续航做得更扎实,为此采用了集成度更高的CIB电池结构,即电芯底盘一体化技术,具备结构简单、配件少、重量轻、安全性高等优势。小鹏汽车CIB方案可将空间提升5%,整车侧柱碰抗压力可达80吨。

目前,该技术已成为趋势,特斯拉、零跑等新能源品牌也在推广普及。不过,有观点认为,小鹏汽车的CIB方案量产难度要小于一些品牌。

与CIB方案一同上线的还有一体化压铸技术。小鹏G6是国内首款同时搭载前后一体式铝压铸和CIB技术的产品。小鹏汽车将传统车身300多个零部件,整合成2个前后一体压铸铝合金零件,比传统钢车身减重17%,使得小鹏G6的PACK成本拥有了40%—50%的下降空间。

同时,为解决冬季电池亏电问题,小鹏汽车全系搭载热泵、电机余热回收、防雾传感器以及双温区空调技术。较传统PTC加热,小鹏G6冬季续航可提升15%。

另外,小鹏汽车还采用了“低风阻+轻量化”,将续航提升了11%。

二、800V技术,4C电芯

续航更高更真实的同时,小鹏G6的充电速度更快更高效。

一众车企中,小鹏汽车率先量产全域800V高压碳化硅SiC平台,并标配3C电芯。数据显示,和上一代充电技术相比,该技术充电倍率直接提升了50%。

在S3/S4超充桩上,小鹏G6可实现充电10分钟续航增加300km。有试驾数据显示,同样是800V充电桩,同样的充电时间,特斯拉的续航增加里程仅为小鹏G6的一半。

“全系标配3C电芯提高了小鹏G6竞争力”,有业内人士表示。小鹏G6还可选配4C电芯,使得峰值功率更大,充电速度更快。当前,4C或5C电芯技术正在成为趋势,多家新能源品牌都将应用该技术提上日程,比如理想日前也发布将推出5C电芯。小鹏是应用量产4C电芯速度较快的企业之一,是小鹏G6吸引尝鲜用户的一大亮点。

小鹏汽车正在紧锣密鼓地扩大S4超快充网络。去年8月,小鹏汽车推出S4超快充站,随后启动升级改造计划。目前,小鹏汽车在全国91个城市上线186座S4超快充站。小鹏汽车表示,预计于2023年内建成约500座具备S4超快充服务能力的站点。

三、智能化优势更突出

在盖世汽车研究院分析师看来,相比之前,小鹏G6的智能化优势更为突出,尤其是升级的2.0版本车载语音交互体验、智能领航辅助驾驶两大功能,在国内一众车企中处于领先地位。

众所周知,现阶段大部分产品的车内语音交互系统,还处于需要先说“你好,XX”才能激活。小鹏G6搭载的全场景语音2.0系统,已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力,并拥有全场景免唤醒功能。比如客户与语音系统的日常对话,已无需再说“你好,小P”,就能响应执行乘客的需求。

小鹏G6的Xmart OS座舱系统也升级到最新的4.0版本——智慧多场景座舱。小鹏汽车介绍,可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件,创建成一个个能一键执行或自动执行的场景,实现350余项功能的调动及组合,满足用户的“千人千面”定制需求。

不仅如此,车内还有些细微的实用科技设计,比如安装了2个50瓦功率的手机无线充电面板等。

同时,小鹏汽车的智能辅助驾驶正在走向全场景领域。小鹏G6搭载的进阶版XGNP持续优化城市NOA场景。该系统基于BEV+Transformer技术架构,配备了双激光雷达,一共拥有31个高性能传感器,以及2颗英伟达OrinX芯片,总算力高达508TOPS,覆盖高速、城区、泊车在内的全场景。

今年四季度,小鹏G6将推出“AI代驾”模式。据何小鹏介绍,该模式短时间内就可规划、学习日常高频场景,模仿用户的驾驶习惯,实现私人定制路线。未来“将实现从家到公司停车场的AI路线规划”,何小鹏表示。

目前,小鹏汽车的NGP功能在广州、上海、深圳、北京四大城市已陆续开放。XNGP周用户渗透率已经达到了94.6%。今年下半年,城市NGP将扩大至50个城市。第三阶段,2024年将扩大至200个城市。

整体来说,小鹏G6的市场竞争力被看好。自6月9日开启预售至上市前,小鹏G6的预售订单超过3.5万辆。资本市场也是快速反应,6月30日,小鹏汽车港股大幅上涨,涨幅达10.38%。

以小鹏P7为例,2020年刚上市时,极具科技和运动感的造型,在高速辅助驾驶技术领域展现出的领先优势,加上合理的售价,小鹏P7一度大卖,月销量曾接近万辆,助力小鹏汽车2021年销量接近10万辆,成为当年新势力销量冠军。

然而,随着竞品变多,竞争对手陆续上线高速辅助驾驶功能,优化智能座舱体验度等,以缩小智能化差距,小鹏P7月销量回落至4000辆左右。归根结底,小鹏汽车在智能化方面维持的优势不够明显。

无论是800V碳化硅技术,还是4C电芯,再到城市NOA技术等,理想、零跑等其他车企也都在布局,且即将进入或正在接近量产阶段。比如理想不依赖高精地图的城市NOA技术也即将开启内测,并将在下半年开放通勤NOA。该功能类似小鹏汽车”AI代驾“模式。

在这样的情况下,小鹏G6的几大“卖点”,最终能带来怎样的市场效果,还有待观察。毕竟,新能源用户的一大特征是,喜欢尝鲜。而这对新能源品牌技术的持续更新迭代能力提出挑战。现阶段,新势力中,唯有特斯拉在软件层面、降本技术创新等层面,处于绝对领先地位,并拥有强大的品牌号召力。

其他新能源品牌都存在以下问题:品牌号召力有但不够强,产品力后劲不够足,领先优势不够突出。这导致新品短时间内能获取高热度,吸引到一批尝鲜的新能源用户,但等热度冷却,无强大的品牌力、持续迭代的新技术维持,难以再收获新购或增换购用户关注。

“中国新势力品牌还没有常青树”,可以看到,除特斯拉Model 3和Model Y外,新势力品牌尚无热销超过2年的产品。月销短暂过万容易,保持长期破万却难。一家车企需要做大做强,不仅需要持续推新品抢市场,还需要“常青树”稳基盘。

不知道,小鹏汽车能打破僵局吗?

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。

网站地图 | RSS订阅 | 免责声明 | 联系我们

Copyright 2006-2023 汽车测评网 test.autoipo.com 版权所有

声明: 网站内容来自于互联网或网友提供,仅代表个人观点,并不代表本站同意其观点,本站不承担由此引起的法律责任

邮箱:linghunposhui@163.com

备案号:皖ICP备2023005497